César Cárdenas Ruiz
Para julio entrante se espera llamar a nueva licitación pública de las obras de la construcción del Bypass de Castro, y así retomarlas. La información fue confirmada ayer por el alcalde Juan Eduardo Vera (indep. de Chile Vamos), tras reunirse en Santiago con el subsecretario de Obras Públicas, José Herrera.
El proyecto, cuyas faenas están paralizadas desde octubre del año pasado, después de que la compañía Claro Vicuña Valenzuela (CVV) solicitara judicialmente la quiebra de la empresa alegando insolvencia financiera, contempla la construcción de una vía que saque la Ruta 5 de la ciudad de Castro. La iniciativa que ya suma dos reveses de constructoras considera un puente sobre la quebrada del río Gamboa en su extensión de 16 kilómetros entre Pid Pid y Alcaldeo de Rauco, lo que redundaría en una mayor fluidez vehicular y, por ende, una reducción en los tiempos de viaje.
Al respecto, el jefe comunal indicó que "el anuncio de la licitación pública para continuar las obras inconclusas del Bypass de Castro viene en un momento preciso para la Isla (Grande) de Chiloé".
Vera subrayó que "los beneficios de esta obra no solo serán para los habitantes de la ciudad de Castro, sino también para las personas que visitan Chiloé. La conectividad es crucial especialmente en la temporada estival cuando la Isla recibe a una gran cantidad de turistas que eligen a Castro, o a las comunas más al sur de esta, como destino turístico".
La información fue bien recibida por distintos actores del quehacer local. Así lo manifestó Erwin Palma, presidente de la Asociación de Dueños de Camiones de Castro (Asoducam Castro) y dirigente nacional del gremio del rodado, quien comentó que "queda tan poco, deben quedar 2 o 3 kilómetros por pavimentar. Hace mucho tiempo se debió haber tomado cartas en el asunto y haber terminado con el tema, ya que no va a solucionar totalmente la congestión de Castro, pero sí va a hacer que el 80 o 90% del transporte de carga en general pase por fuera de Castro, que es una buena señal".
Por su parte, Julio Candia, presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de Castro, adicionó que "sería espectacular que realmente se licitara en el mes de julio; sin embargo, a nuestro entender aún se está utilizando una parte del bypass con vehículos menores que entran a Castro, y el hecho que se tenga que hacer con una obra de trato directo, igual hay que hacer un estudio para ver en qué condiciones está la vía".
El dirigente enfatizó en que "nos parece bien que se hagan estos anuncios, esto del viaje (de la semana pasada) de la ministra a Chiloé, pero hay que ser claro y preciso: el período es muy corto a licitar y nos parece algo sorpresivo".
Esta megaobra quedó con un poco más de 60% de avance. Antes de los hechos ocurridos la primavera pasada con Claro Vicuña Valenzuela, el 17 de septiembre del 2015 se adjudicó la obra a la empresa Besalco S. A. Posteriormente, el 14 de junio del 2017 se tramitó una resolución de modificación de contrato debido a una serie de hallazgos arqueológicos, deteniéndose las faenas para la respectiva inspección del lugar.
El 18 de febrero de 2019 se gestionó la resolución que aprobó poner término el contrato, de común acuerdo entre tal constructora y el MOP, por lo que se procedió a iniciar el trámite de su liquidación.
"Pero hay que ser claro y preciso: el período es muy corto a licitar y nos parece algo sorpresivo".
Julio Candia, presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de Castro.