Carolina Larenas Faúndez

Pese a la pandemia, las obras de construcción del Puente Chacao no se han detenido, trabajando paralelamente en tres frentes: las pilas norte, central y sur. A un 21,5% llega el avance de esta megaobra en la que actualmente laboran 976 personas.

Así fue detallado en una reciente presentación que se realizó en el Consejo Regional de Los Lagos, instancia en la que se explicaron los trabajos que se realizan en cada una de las áreas, así como los estados de pago que se han concretado a la fecha.

En marzo de 2025 debería concluir el proyecto, de acuerdo a las últimas modificaciones del contrato que también consideró la asignación de recursos adicionales para el término de las obras, con lo que la inversión llegaría a los 469 mil 954 millones de pesos.

Según lo explicado por el seremi de Obras Públicas, James Fry, la presentación a los consejeros obedeció al interés que existe por este proyecto, así como a la constante actualización que el organismo realiza del avance de las obras.

En este sentido, el arquitecto comentó que la exposición se centró en mostrar el trabajo que se efectúa en los distintos frentes: norte, centro y sur, y además se analizó la posibilidad de concretar una visita a las obras, lo que debido a la pandemia por ahora es complicado.

De esta forma, a la fecha se contabilizan un total 976 trabajadores en la obra, de los cuales 346 corresponden al Consorcio Puente Chacao propiamente tal y que lidera la surcoreana Hyundai, 55 a la asesoría a la inspección fiscal y 575 a contratistas, siendo las principales empresas subcontratistas ECAP y Trevi Chile.

Asimismo, el seremi sostuvo que "lo que hicimos en la presentación es mostrar el estado de avance de los tres frentes más fuertes, contamos sobre la cantidad de trabajadores y cómo los protocolos covid se están llevando al interior".

El profesional también comentó que "son 250 días de faenas desde que empezamos a hormigonar la subfase de construcción donde está la pila central y eso se va a empezar a notar con el tiempo. También hay temas técnicos sobre cómo se va amarrando la estructura de enfierradura".

Dentro de los aspectos técnicos expuestos en la cita se evidenció que en la pila norte se trabaja de forma simultánea tanto en los cuadrantes este y oeste en la instalación de armaduras de refuerzos como en el hormigonado.

A su vez, pese a que en la pila central hubo una paralización de 20 días debido a la falta de una embarcación autorizada para el transporte de trabajadores, las faenas se retomaron el 18 de marzo logrando terminar la quinta capa de hormigón en la zona sureste.

Otro de los sectores en los que ha avanzado la construcción es en la ribera sur; es decir, las obras que se ejecutan en tierra en el extremo norte de la Isla Grande de Chiloé. En el período se destaca el descabezado de pilotes del estribo sur. Además para encepado de la pila sur, se instalaron moldaje lateral, barras o armadura de piel y armadura horizontal.

Uno de los aspectos destacado por el seremi fue que pese a la gran cantidad de trabajadores que forman parte de la obra, a la fecha solo se han registrado 23 PCR (reacción de la polimerasa en cadena, por sus siglas en inglés) positivos.

"Si esto se cuantifica y se saca un promedio de la cantidad de personas que se han enfermado es poco, aquí los protocolos son súper estrictos, tenemos exámenes aleatorios al interior, se hacen test rápidos, controles de temperatura", expresó el seremi Fry.

"Son 250 días de faenas desde que empezamos a hormigonar la subfase de la pila central".

James Fry,, seremi de Obras Públicas.

75 mil millones de pesos se han desembolsado a la fecha como parte de esta iniciativa.